Para la licencia B2 — Aviónica tienes que aprobar 12 módulos. Aquí va cada uno: qué cubre y cómo es su examen oficial (preguntas y tiempo según el Apéndice II del Reg. (UE) 2023/989; nota de corte, 75 %). Si quieres el contexto general del examen, empieza por la guía del examen Part-66.
Aritmética, álgebra (incluye binario y otras bases numéricas) y geometría/trigonometría aplicadas al mantenimiento. Es el módulo "puerta de entrada": corto, pero exige soltura calculando sin calculadora. Guía completa del M1 →
Materia, mecánica (estática, cinética y dinámica), fluidos, termodinámica, óptica y ondas/sonido. La base conceptual de casi todo lo que viene después. Guía completa del M2 →
Del electrón a los circuitos: ley de Ohm, circuitos CC/CA, capacitancia, magnetismo e inductancia, motores y generadores, transformadores y filtros. Para un B2, crítico: es tu pan de cada día. Guía completa del M3 →
Semiconductores (diodos, transistores), circuitos integrados y amplificadores operacionales, placas de circuito impreso y servomecanismos. La electrónica que hay dentro de cada caja de aviónica. Guía completa del M4 →
El módulo más "B2" de todos: sistemas de numeración, lógica digital, estructura de computadores, buses de datos (ARINC 429…), fibra óptica, pantallas, EFIS/ECAM/EICAS, ESD, gestión de software y compatibilidad electromagnética. Guía completa del M5 →
Materiales férricos y no férricos, composites, corrosión, tornillería y elementos de fijación, tuberías, rodamientos, transmisiones y —clave para B2— cables eléctricos y conectores. Guía completa del M6 →
Seguridad en taller, herramientas, planos y esquemas, ajustes y holguras, EWIS (cableado), peso y centrado, manejo y almacenamiento, inspección y ensayos no destructivos, y procedimientos de mantenimiento. Único módulo con parte de redacción. Guía completa del M7 →
Física de la atmósfera, sustentación y resistencia, estabilidad y vuelo a alta velocidad. El examen más corto del B2. Guía completa del M8 →
Error humano, percepción, fatiga, comunicación, trabajo en equipo y cultura de seguridad. Fácil de subestimar; las preguntas son de matiz. Guía completa del M9 →
OACI/EASA, Part-M/CAMO, Part-145, Part-66/147, certificación de aeronaves y requisitos de aeronavegabilidad continuada. Mucho reglamento: aquí sí toca memorizar. Guía completa del M10 →
El gigante del B2: teoría de vuelo, estructuras, mandos de vuelo, control automático de vuelo, comunicación/navegación (VOR, ILS, GNSS, transpondedor…), energía eléctrica, instrumentos, luces y todos los sistemas de la aeronave (presurización, combustible, hidráulico, hielo, tren, oxígeno…). Casi 4 horas de examen: gestión del tiempo obligatoria. Guía completa del M13 →
Turbinas de gas y APU, motores de pistón, propulsión eléctrica e híbrida, hélices, y —lo más B2— indicación de motor (EGT, N1/N2, EPR) y sistemas de arranque y encendido. Guía completa del M14 →
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Praxis66 es material de estudio independiente. No es una publicación oficial y no está afiliada a EASA ni a AESA. Temario y parámetros de examen según el Reglamento (UE) 2023/989; verifica los requisitos vigentes en las fuentes oficiales.