El gigante del B1.1: casi tres horas de examen sobre todo el avión de turbina — de la teoría del vuelo a alta velocidad al tren de aterrizaje, pasando por estructuras, mandos, hidráulica, presurización y combustible. Es el módulo que define la licencia.
Parámetros oficiales del examen para la categoría B1.1 según el Apéndice II del Reg. (UE) 2023/989.
No se aprueba "estudiando el 11A": se aprueba estudiando doce sistemas, uno a uno, y rematando con simulacros completos para entrenar el reloj. Los capítulos mecánicos (mandos, hidráulica, tren, combustible) exigen nivel 3 — detalle de funcionamiento y mantenimiento —, mientras que en aviónica basta el panorama. Práctica por submódulo primero, simulacro de 140 al final: llegar entrenado a la tercera hora es media nota.
¿Cuántas preguntas tiene el examen del módulo 11A para B1.1?
Es el examen más largo del Part-66: 140 preguntas tipo test de 3 opciones en 175 minutos. La nota de corte es el 75 %: hay que acertar al menos 105 preguntas (según el Apéndice II del Reglamento (UE) 2023/989).
¿Qué diferencia hay entre el módulo 11A del B1.1 y el módulo 13 del B2?
Cubren sistemas parecidos del avión, pero con enfoque distinto: el 11A exige nivel 3 (mecánico profundo) en estructuras, mandos de vuelo, hidráulica, tren de aterrizaje o combustible, y nivel básico en aviónica; el M13 del B2 invierte el reparto, con la aviónica al máximo nivel.
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Praxis66 es material de estudio independiente. No es una publicación oficial y no está afiliada a EASA ni a AESA. Temario y parámetros de examen según el Reglamento (UE) 2023/989; verifica los requisitos vigentes en las fuentes oficiales.